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探岳连续3个月超越途观一汽-大众今年能稳赢上汽2019-10-09


  有喜有忧,但在如此惨淡的车市下,一汽-大众这份成绩单依然值得更多肯定,特别是其不仅保证了销量同比增长,更实现了市场份额的不断提升,处于目前的车市环境中,后者更具实际意义。

  国庆假期还没结束,一汽-大众就迫不及待的发布了9月销量数据,原因很简单,又是一份好看的成绩单。

  官方数据显示,9月一汽-大众批发量为21.93万辆,其中大众品牌为14.27万辆,同比增长11.1%,环比增长18.2%;奥迪品牌销量为6.55万辆,环比增长12.4%;捷达品牌两款车9月首月批发量达到1.1万辆,目标完成130%。

  可以说一汽-大众旗下三大品牌在9月份都有不错的表现,大众品牌逆势增长,奥迪品牌也稳中有进,而刚于9月份正式推出两款车型的捷达品牌则『超额』完成铺货任务,同时捷达品牌产品的正式上市,也宣告一汽-大众正式形成新的品牌和产品矩阵。

  目前来看,这一新的矩阵已经显示出了威力,品牌在『失去』捷达这款2018年年销量仍超过30万辆的『销量支柱』车型时,依靠探歌探岳和新一代宝来的增量,补上了『缺口』,并保持了同比增长,足见这几款新车型的成功,后续随着捷达品牌的发力,一汽-大众的整体销量还有望继续突破。

  然而,一汽-大众也必须注意到一个问题,那就是一些『老车型』的明显下滑,而随着探歌探岳等全新车型新车效应的减退,如果一汽-大众无法继续保持产品阵容『新鲜度』,那么明年其销量数据或许就不会这么好看了。

  据官方的数据,9月品牌终端销售13万辆,同比增长5.6%,环比增长18.0%;1-9月累计终端销量为99.22万辆,创历史新高,实现销量同比正增长;前三季度其市场份额预计达到6.5%,同比增长0.5个百分点。

  最大的功臣当属探歌和探岳两款SUV车型,这两款SUV车型分别于2018年7月30日和2018年10月22日上市,也都经历了一段时期的销量爬坡过程,从这两款车上市后的销量走势来看,它们线月之后。六合最新报料

  探歌在6月开始月销量稳定在万辆左右,并略有增长,前三季度累计终端销量为8.56万辆;探岳在6月份销量不仅破万,还一下子达到了1.3万辆,并在后续几个月逐月上升;7月份,探岳首次超越兄弟车型途观,成为大众品牌最畅销的SUV车型;到9月份,探岳月销量首度突破2万辆,实现21334辆,1-9月其累计终端销量为9.8万辆。

  换句线年前三季度的销量,贡献了接近17万辆的增量,虽然这两款车的合计销量占整体销量比重仅在18.5%左右,但这两款车对整体销量的拉动作用巨大,而且这两款车目前仍处于销量增长态势,尤其是探岳,其终端热度居高不下,在四季度传统销售旺季有可能会取得更大突破。

  另一个拉动力量是宝来,该车前三季度终端销量为21.63万辆,同比增长22.1%,可以算是品牌中唯一一个前三季度累计销量真正同比正增长的车型,为品牌前三季度整体销量贡献了接近4万辆的增量。

  乘联会的数据显示,前8个月,捷达车型累计销量为10.5万辆,同比去年减少10万辆左右,两款SUV宝来的增量足以抵消捷达从车型变为品牌后为一汽-大众整体销量带来的影响。

  至于速腾,其9月终端销量为3.25万辆,同比增长13.1%,其中速腾L销量为2.58万辆,占了三分之二还多;1-9月速腾累计销量为20.16万辆。从销量走势来看,在速腾L的『加持』下,速腾整体销量有了明显回暖,特别是8月、9月月销量连续突破三万辆,虽然目前比去年同期还有3万辆左右的差距,不过相信四季度能够追上或者赶超去年成绩。

  从上文分析的四款车型不难看出,即使在车市整体下行的态势下,新车投放仍然是车企最好的增长武器之一,当然并不是所有的新车都能发挥如此明显的新车效应,客观来说,品牌这几款新车算是很成功了。

  但这也更凸显了其部分老车型的『乏力』,从乘联会的数据粗略计算,迈腾高尔夫今年前8个月累计销量比去年同期分别少了5万辆和2万辆左右,蔚领前8个月销量也比去年少了2万辆左右,下滑幅度高达68%。

  考虑到蔚领本身整体体量有限,其销量下滑影响或许还可以忽略不计,但迈腾高尔夫作为年销20万辆级和14万辆级的主力车型,其销量大幅下滑显然将对整体销量带来明显影响。尤其是迈腾,作为旗舰轿车,其不仅是一汽-大众的销量支柱,也是利润的重要贡献力量,不过有消息称明年迈腾将迎来换代,希望能够改变目前的销量下滑态势。

  一汽-大众9月销量的另一大看点是捷达品牌,随着VS5和VA3两款车型的上市,捷达这匹不少业内人士口中的『狼』终于来了,两款新车上市首月捷达品牌交出了超过目标130%的『成绩单』,表面来看,这一成绩相当不错,自主品牌似乎也该感受到压力了。

  不过,在壹姐看来,这份成绩单不必过分夸大,作为其新车上市后首月的销量成绩,铺货量恐怕远大于实际终端销量,所以捷达品牌到底能抢走自主品牌多少『蛋糕』,还要多观察一段时间,从捷达VS5的网络评价来看,喜忧参半,这款车想要一炮而红可能并没那么容易。

  有喜有忧,但在如此惨淡的车市下,一汽-大众这份成绩单依然值得更多肯定,特别是其不仅保证了销量同比增长,更实现了市场份额的不断提升,处于目前的车市环境中,后者更具实际意义。以目前的形势看,四季度一汽-大众还将有更明显的增长势头,今年的全年成绩单也会很好看。

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