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南北大众中型SUV对决!探岳年轻个性途观L更大动2019-08-11


  在5座中型SUV市场里,上汽大众途观L自推出以来就一直独领风骚,销量长期领先于别克昂科威、本田冠道/UR-V等竞品,极大彰显了大众品牌的市场统治力。

  对于上汽大众的“咄咄逼人”,一汽-大众亦不甘落后,后者以探岳作出还击,其在6月份终于站上销量过万辆的水平,狠狠给途观L还以痛击。在此之后,这对大众神车兄弟的对垒之势大概还将继续升温,消费者或能从中坐享渔翁之利,以较低成本买到合适自己的那款SUV。

  作为南北大众中型SUV的兄弟车型,实际探岳和途观L都源于大众Tiguan这款产品,其中探岳沿袭了欧版风格,反之途观L则为美规血统,这般差异首先体现在尺寸规格上。探岳更多呈现的是欧洲车常见的紧凑小身材,4589x1860x1660mm的三围参数及2731mm轴距更是介于Tiguan和途观L之间,并未完全妥协于扩展车身的做法,可见探岳对操控性始终保持执念,欧式特质显而易见。

  即便如此,探岳的空间体验亦丝毫不逊色,后排腿部可以轻松拥有近三拳空间,同时行李厢的常规容积超过500升,该表现甚至超过了尺寸更大的途观L,可见车辆对于空间的利用相当有心得。

  反之拥有美规血统的途观L则在尺寸方面表现得毫不含糊,其三围达到4712x1839x1673mm,2791mm轴距对宽裕空间的诉求亦十分明确,3拳多的后排腿部空间表现可以说难觅对手。同时途观L在常规状态下可以提供495升行李厢容积,按比例放倒座椅后能扩展到1780升,符合大家对中型SUV的期待。

  空间小结:对于加长轴距的处理,大众品牌在此应该说具备了成熟经验,所以探岳和途观L在较之海外版增大车身、确保满足国人需要的同时,另一方面亦保留了两者原有特色,青睐较小身材及更佳操控的消费者可以选择探岳,喜欢大车身大空间的则有途观L,两者起到了互补作用。

  除去尺寸规格的设置方面,沿用不同地区版本的探岳和途观L在外观方面同样各有特色。以探岳为例,其上下格栅在共同呈现出X型的运动冲击感之余,两边环形LED日间行车灯亦点缀出了整车的活泼感,辅以更具越野设计风格的后杠造型后,不难看出鲜明的独特个性质感。

  同样,探岳亦一改过去大众车型中庸方正的中控台造型,其尝试偏向于驾驶员一侧,在提供更佳人体工程学的基础上,再辅以10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控触摸屏的科技组合来加强座舱质感氛围,年轻化程度大有提升。

  反观途观L的路线则相对更主流,一体横贯式格栅及大灯造型在极力彰显“神车”魅力,尾部造型则以简约式设计来讨好高阶用户的青睐,不过单边双出的排气尾喉过于低调,保持了大众一贯的稳重风格。

  至于内饰方面,途观L的设计手法过于四平八稳,空调出风口、中控屏、空调控制等功能区就自上而下地分布开来,加上中控台大面积地应用直线英寸中控屏组合,大众式风格特点相当明显。

  另外在配置层面,两者同样互有特色,探岳从20.29万元版本开始标配膝部气囊,24.99万元版本则装备了一整套安全科技配置,安全配置的亲民性稍高一筹。反之途观L亦不甘落后,其将自动泊车入位功能应用至更多车型版本,8英寸大屏的普及程度也更高,只是LED大灯要到26.98万元版本才有提供,不如探岳全系标配的力度,这点稍微令人遗憾。

  内外饰小结:就车型特色而言,内外饰设计是表达自身特点的最佳渠道,探岳和途观L均把握住了机会来展示欧版和美版的各自风格,在同一级别里给予消费者更多选项,这样一种双车策略很大程度巩固和拓展了大众的市场份额。

  尽管两者在内外饰及尺寸规格上形成了一定差异化,但探岳和途观L的内核依然保持了高度一致,两者均提供3种动力方案,其中包括1.4T版本最大功率150马力(110W)、峰值扭矩250牛-米;2.0T低功率版本186马力(137kW)和320牛-米;2.0T高功率版的220马力(162kW)和350牛-米,统一匹配7速DSG双离合器变速箱,并且均为前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构。

  得益于身材更小巧的原因,探岳的最快百公里加速7.1秒,途观L则为7.5秒。至于两者的综合油耗则水平相当,探岳的百公里最低油耗6.7升,港澳心水论坛869999,途观L则为6.6升,两款产品都有着家用中型SUV领域里的上乘表现。

  再者,在相同动力总成的情况下,崇尚欧式风格的探岳会较之途观L给到更灵敏的动力响应,操控指向同样更为清晰。至于体量规格更大的途观L,其方向盘难免要预留更多虚位来摆动车身,油门踏板也要多踩深一点行程去得到动力反馈,从而给到驾驶员从容的驾驶取向,两者整体的动态风格都能符合国人口味。

  动力总结:或许当下大众套娃设计仍能成为大家的谈资,但其在车型的动力选材方面则几乎不留任何悬念,作为同一级别“兄弟车型”的探岳和途观L就采用了完全一致的动力总成,虽说这对于市场而言要少了一定的想象空间,但从消费者及厂家的角度看,此举大概是双方效用最大化的最佳选择。

  《我有车》总结:在上汽大众途观L上市之前,立身于紧凑型级别的途观就是一款畅销车型,这使得后来推出的中型SUV途观L得以尽享“途观”的品牌优势,助力该车持续在同级里取得销量领先的机会,这大概是一汽-大众探岳所难以比肩的。

  不过探岳要想突围也并非没有机会,其具备了更年轻的内外饰设计,打破大众家族向来过于沉稳的风格,由此更容易赢得年轻用户的选择,因此两强之争多数还会保持均衡态势,这点我们在未来销量数据上很快就能看到。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!



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